【送料込み】書棚（本棚）エリス（株式会社サン） DORIS（ドリス） キャビネット おしゃれ チェスト シェルフ オープン

左右を単品購入。 レビューは左用に記載しましたのでソチラをご参考に(^^)

純正ショックのガス抜けで戻りが悪くなっていたのでリフレッシュを兼ねて購入。 ダウンサスを組んでいるので短ストロークのローファーを検討していたのですが、消耗品である事と街乗り程度である事を考えて安価なニューSRに決定。 ショック自体は純正の10%UP(体感)程度なので『ほぼ純正品』です。 単純に足廻りリフレッシュや純正ショックのヘタリ交換用と位置付けられた商品なのでご注意を(^^)

純正製品の交換として購入しました。純正よりもコンフォート寄りの乗り心地で使いやすいと思います。

純正ショックだとコーナー時の安定性がなく、乗り心地も悪かったですが、交換後はカチ!と締まった感じで、大変満足しています。

良さそうです。 良い買い物しました。 ありがとうございます！

同じランチョで更新しました。短距離ですが走れ慣れた道での感想です。前後共に従前の設定よ１段下げての走行ですが、コーナーでの踏ん張り、段差の突き上げもマイルドのようです。色がシルバーになったんですね。付け替えして良かったです。ショップさんの適確なアドバイスも良かったです。

取付5分 乗って直ぐに違いが判ります スズキ独特のドカン！って突き上げはぴたっと 無くなりました

"ブッシュ類一式含め取り付け後に1

ダンパー交換のため購入。 安く購入する事ができ満足しています。

純正の乗り心地が酷かったので取り付けました 車高は思ったより下がりましたが、乗り心地 は断然良くなりました。 車高調より安価で購入して満足しています。

注文から商品到着までとても早くて助かりました。 耐久性はこれからですが、きっと満足できると思います。

車をいじり始めてから35年、気が付けば乗り始めた車から全てのショックやスプリングを取り替えてました。そして、その全ての車の純正ショックはKYB製でした。新車のスプリングは車高が高いから取り替える、カッコ良くしたい気持ちからいじる。私たち50代から60代は当時車高短車と呼ばれ、記憶によれば取り替えたショックはこれも全てKYB製だ。ニューSRスペシャル、クライムギア、これめちゃくちゃ固かった記憶がある。エクスステージ、現在MCを取り付けた感想ですが社外品ショックアブソーバーは固いイメージがありがちだけど、このMCは良く出来たショックだと思った。この車の純正の柔らかすぎなショックにより走行中に無駄な動きが気になっていたがその無駄な動きを抑えてるのがわかる。純正よりとても走りやすいし、曲がる止まるが思い通りに走れる。フラットでない荒れた道路の車両のスムーズさは抜群に良いです。まだ取り付けたばかりでガス圧固めですが馴染んできたらどうなるのか楽しみです。正直なところこの車にこのくらい固さあってもいいと思ったショックアブソーバーだ。そして今までで一番良いと感じたショックアブソーバーはこのKYB New SR MC だけな気がする。 ここから悪い面ですが、昔からKYB製のショックアブソーバーはダンボールにぶっきらぼうに入れ、保護材なんてなし。ショックアブソーバーは擦れて色剥げてるし。それに、リアショックの下の取り付けボルト用のブッシュの付いた金具？斜めになって取り付けられてるし。日本製にしては適当な物を作ってる企業なんだなぁと思います。2本ともそうなんだから、呆れます。取り付け出来ない訳でもないがボルトは真っ直ぐなんで結局ブッシュに負担がかかるでしょうね！

毎日通っている通勤コースが嘘みたい、乗り心地が最高 今迄のja11ではなくて別のja11です。津田レーシングさんとビルシュタインのコラボ最高です。これは間違いない。もっと早く購入すれば良かったです。文句無しです。有り難う御座いました。