AKG P420 コンデンサーマイク ハードケース付き Amazon.com: AKG Pro Audio P420 Multi-Pattern Condenser Microphone

ジムニーＪＢ２３Ｗに５ＺＩＧＥＮマフラーＳＰ７００２−Ｎを装着しているのですが、２５００ｒｐｍくらいからの音が結構大きく消音したいなと思いインターネットでインナーサイレンサーを探していたところＳＦＣの“もっと消音サイレンサー”に出会い、値段は他メーカーのインナーサイレンサーに比べると少し高めでしたが、レビューの評価が良く商品の種類（サイズ）も豊富だったので購入を決めました。商品到着後、早速取付けエンジンをかけたところ予想以上に静かで、純正マフラーに近い静かさで、２５００ｒｐｍ以上でも静かで予想以上の効果で驚いています。

DC2インテグラにバーディクラブのスペック2を、取付たところ、余りにも爆音すぎて、困っていました。駄目もとでスーパーサウンドエボリューションtype6を、取付たところ、とても音量がさがりカーステの音が聞こえるようになりました。おすすめです。

バイク用としてこの商品を購入しました。取り付けは自分で加工等はしなけれなりませんが取り付け後は結構静かになります。グラスウールを巻けばかなり消音されると思います。寸法等は表示されているサイズとほぼ同じでした。質もステンレスの為、かなりの耐久性があると思われますね。

ﾊﾏｰH3に純正ﾏﾌﾗｰは貧弱なのでｷﾞﾌﾞｿﾝの2本出しを装着しました。普段乗で、妻の通勤車なので（しかもアラフォー）音量を吟味して購入しましたがかなり爆音でして･･･私的には大変満足！しかし妻と子供達には何これ？ﾀﾞｯｾ-、変な音！！と罵られ寒い思いをしていました。取付の際純正ﾏﾌﾗｰをぶった切ってしまったので後戻りできませんでした。悩んだあげくｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰの存在をこの歳で初めて知り（ﾊﾞｲｸ用は知っていました。）これだ！！と思い探し始めたのですが希望の消音効果が得られるものは見つかりません。SFCさんの商品を見て半信半疑で購入これでだめだったら純正ﾏﾌﾗｰ買おうと･･･目立たない様に取付したかったのでφ95のﾁｯﾌﾟ部ではなくφ60のﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟに装着するために｢もっと消音サイレンサー:タイプ60（商品外径56.5mm）ビビリ音対策テープ:タイプ38｣×2組を購入しました。到着後耐熱ﾍﾟｲﾝﾄ（黒）で塗装、Rがついているﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟなのでﾊﾟｲﾌﾟ部を約30ﾐﾘｶｯﾄ、約3ﾐﾘの隙間があったのでﾋﾞﾋﾞﾘ音対策ﾃｰﾌﾟを巻いた上に耐熱ｱﾙﾐﾃｰﾌﾟを巻き装着、穴あけ、ﾋﾞｽ止め、緊張の一瞬、ｴﾝｼﾞﾝON！！ﾌﾞﾌｫｰ〜すっすごいｴﾝｼﾞﾝかけた時はそんなに変化が感じられなかったですがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはほぼ純正と同じ、今まではｴﾝｼﾞﾝ音が全く聞こえない状態でしたがｴﾝｼﾞﾝ音、ﾍﾞﾙﾄの音の方が大きいくらいでした。走りだしても今まで2000〜3000回転のこもり音がハンパで無かったのですが純正より多少大きいくらいかな？にまでなりました。妻もこれならOKと太鼓判！！こんなに変わるもんなんだと関心しました。確かに他の商品より割高なのでちょっと厳しかったですがあまり消音効果が無いものを何度も購入失敗するよりは一発目で良い商品とであえて良かったと思っています。（仲間からｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰはﾄﾙｸは戻るけど消音効果あまりないよ〜と聞いていました。）約1ｹ月位使用していますが（妻が通勤に使用しているので毎日乗っています。）音量等に変化は無い様に思えます。ですがｽﾁｰﾙｳｰﾙは焼けてくると思いますのでどれくらいもってくれるのか？まぁ仮に焼けてしまっても補修ﾊﾟｰﾂも出ているので心配は無いのですが交換頻度が多くては困ってしまいます･･･（小遣いが（笑））商品は私にとって大変満足するものでした！！

取付用ボルトの穴が１か所では排圧に耐えられずビビり音があったため、緩み防止も兼ね反対側にもう１か所穴を開け２点止めにし解消しました。 グラスウールが柔らかく飛散するため、霧吹きで少し湿らせてから装着しました。 マフラーとサイレンサーのパンチング部分の隙間がほぼ無くなるくらいグラスウールを使用しましたがまだ半分くらい残っています。 付属のステンレスワイヤーが太く堅いため、柔らかいグラスウールには使用しずらく、別途細いステンレスワイヤーを購入し対応しました。 ２週間後状態を確認しましたが、特にグラスウールの減りは確認されず、しばらくこの状態が続くと思われ一安心しております。定期的に減りを確認し余っているグラスウールを追加しようと思います。 肝心の音量については、低音質のままボリュームを絞った感じで満足しております。ただ、過剰な期待だったかもしれませんが、もう少し減音できれば最高でした。 なお、グラスウール無しの状態ではほとんど効果は感じられず、減音にはグラスウール次第だと実感しました。

GRS182モードパルファムゼロクラウンにスーパーサウンドエボリューション:タイプ３、タイプ２装着いたしました。実は排気系はノーマルではなくテールエンドにモードパルファム レガリアエキゾーストシステム 、フロント・センターにRUI製を入れていました。クラウンとは思えぬサウンドにショップの方々も「すげーいい音！」と絶賛だったのですが、排気の抜け過ぎによる低速のトルク不足、室内音が気になっていました。せっかく入れたエキゾーストシステムを何とか生かしたいと思ってインナーサイレンサーを探してみようと思いSFCのホームページにたどり着きました。内容をSFC菅沼さんとやり取りをしいろいろとアドバイスを頂いました。結果、テールエンドとセンターの間にタイプ２、センターとフロントの間にタイプ３を入れてみることになりました。車検を８月末に控えたとき、サイレンサーなしで車検はOK。あとは低速のトルク不足、室内音の問題のみとなり、スーパーサウンドエボリューションを装着。エンジン始動と共にリアからは変わらぬ排気音。が室内音は見事に少なくなりました。また低速時のトルク不足も解消され街乗りも乗りやすくなりました。良くなったのはこれだけでなく、高速での燃費も８０ｋｍ巡航で約16ｋｍだったのが18.9ｋｍに伸びました！まだ街乗りでどれくらいになるかは確認していませんが、11ｋｍあった燃費が9.8ｋｍまで落ちていましたので燃費復活を楽しみにしています。SFC菅沼さんありがとうございました。またいろいろとアドバイスをお願いいたします。

ハイエースに付けます。 モトクロスをやってるんで、 仲間に自慢します！

かなりキツくはまったインナーサイレンサーを取ろうと 購入しましたが、この商品でもとれず、結局壊して取りました。 商品自体は丈夫でハンマーで叩いても傷、変形ともにありませんでした。

全然静かになりました。車のふけ上がりも軽くなったみたい。ご近所迷惑解消です。取り付けの穴の位置を許容範囲を広げた方がいいかも、少し加工しました。

『スーパーサウンドエボリューションTYPE 1』 4db程消音に成功しております！ 今回商品サイズや効果について直接問い合わせし丁寧にご対応いただけました。 なかなか良い結果は出すには難しい車種というご回答でありましたが、今回うまくいきました。 アイドル〜3000回転くらいは前と変わらずの音量で、最初は心配しましたが回したときは高音が取り除かれ、マフラー音量に引っかからない程度に抑えることができました。 この度はありがとうございました。