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セロー225WE用と書いてありますが、届くのは汎用品です。汎用品でしたら、1000円以上安く買える店が楽天内にもありますので、残念な買い物になってしまいました。中身は一緒でも表示が専用になっているだけでも気分が違いますが、下調べせずとも買えたのが唯一のメリットかと。

カラーだけでもインパクトがありノーマルのコードとは格段に違う一本です。

ホンダ・ゼルビス用に購入。適合表ではSタイプになっていますが、どう見てもXタイプが合いそうでなのでXタイプにしました。（結果はXでOK） 標準ケーブルに継ぎ足す方法だとケーブル長の短いバイクでは効果が半減しそうなので、ケーブルを細くしてコイルに直接挿す加工をしました。 純正のケーブル径7mmに対し、パワーケーブルは8mmなのでゴム被覆を1mm細くしないと純正コイルに挿せません。 ネットで見るとこの加工に苦労するようなので、調理用のピーラーを使ってみました。 結果は大正解で、面白いように綺麗に細くできます。先端は細めにして挿しやすくし、イグニッションコイルのキャップと嵌合する部分だけ太くして防水性を高めるような細工も簡単に出来ます。 ダイソーで買ったピーラーで切れ味十分でした。 交換後は明らかにトルク感やピックアップの向上を感じています。 もっとも製造後２０年近く経っているバイクなので、純正コードとの差なのかは判然としませんが、新品の純正と交換するぐらいであればこちらを選択して良いと思います。

RC42にのプラグコード購入は、メリットありました。ノーマルの時より、断然吹き上がりがよくなりました。プラグもイリジウムに交換しているのでかもしれませんがね（笑）色は、好みで選べますし、見た目もGOOD！！一度お試しあれ！！

レスポンスとパワーが明らかに変わります。 燃費も少し向上するのでオススメです。

エンジンが始動せず、プラグは問題なかったが プラグと共に購入しました。 一発点火、寒い日の始動回転も安定しました。

リアシリンダの方にはちょっと短いです。 120度タイプでOKです。 純正のケーブルみたくプラグ周りをカバーはできません。 プラグキャップが、プラグの穴に入り込む感じで収まります。 ケーブルは太くてそのままでは付きません。私はペーパーで削りました。

取り付けがかんたんで、価格もOK。青がカッコいい。

ワンポイントのカスタムで良いですね、しかも気持ちエンジンの爆発が良くなった気がします。低速時のトルクもアップしたかな？

ザ・ビートル用を今回購入。装着は説明書を読んでコードに付属の番号タグを付けてから順番に行います。１度に外して取り付け順を間違えると発火タイミングが狂いますので注意。プラグ側の装着時にきつくて手間取りましたが、何とか取り付け出来ました。国産車の時はこんなに苦労はしなかったと思います。効果はまだ走行距離が少ないので分かりません。

に着けました！プラグコードを黒にしたくて変えました！ホワイト文字がかっこよくて気に入りました！

イリジュウムプラグと一緒に交換しました。ふけあがりが、格段に良くなった！

コード長さ465mm コネクター含む全長685mm 配線抵抗値は73〜74Ωでした。２本とも同じ物です。コードも柔らかくしなやかで、イメージ通りのプラグコードでした。ノーマルコードの抵抗値が6.5kΩ程度を考えれば、大幅に導通性能アップ！と、見た目のドレスアップの一石二鳥の品物と思います。

純正の２倍位の太さで、始動性向上しました。その他は調査中！

いろいろ探しましたが、安くて信頼性のあるコレでしょう！ でもまだ付けたばかりじゃわからないか(笑) 取付は説明書通り簡単でした。あとは使用した感想は数箇月後に更新します。