やわらかポリエチレンケース　旧型ハンガー　31＋14本　セット　廃盤　希少　レア やわらかポリエチレンケース 旧型ハンガー 31＋14本 セット 廃盤 希少

メッキのカバーを着けていましたが、イメージを変えてみたくなったので購入しました。しっかりした質感でプラスチックのカバーより引き締まっていい感じになりました。

V-MAXに取り付けをしました。ブレーキタッチは良くなりました。もうちょっと安ければ最高です

欲しかったマスターメッシュホースです。このパーツは結構高いですが、満足です。ノーマルが8cmですが今回のものは12cmで十分です。早く装着したいです。

フォーサイト用のカスタムパーツは少ないので、少しでもドレスアップになればと思い購入しました。

送料込みでも安く購入出来る。また画像が綺麗で見やすい！！

目立たず 以外と為になった〇アクセントにGood 耐久性が優れてる〇

シンプルで渋いデザインが気に入って購入しました。 あと、キャップの後ろでサイズ調整ができるタイプなので、フレキシブルタイプのキャプが多い昨今、私のように少し頭が大きめの人でも心配ありません。 かぶり心地は、少し浅い感じがしますが、慣れると気にならない程度です。 それからツバの部分は初めからイイ感じにカーブしていて、なかなかカッコ良いです。

ブレーキレバーを握った分だけしっかりと効きます。コントロール性良しです。ブレンボよりも安くこれだけの性能であれば・・・。侮れませんね。

作りがしっかりしています。シンプルなので，意外と，どんな服にも合わせられる気がします。思ったよりも紫っぽい感じでした。

友達のアドレスＶ１００用に購入。 カッチリしたタッチになりアドレスV100にはこのサイズがオススメです。

取り付けも簡単で、見栄えもよくなりました。

マジェスティ１２５に乗っています。マスターシリンダーからオイルが漏れ始め、純正部品を探してたのですが値段も高くどうしようかと迷っていたところ、メッキ使用でオシャレなうえ値段も安いこの商品を見つけ迷いも無く買っちゃいました。ブレーキの効き、タッチも良くかなり満足しています。

皆さん言っていますが、メッキは粗いです。比較的価格が安いのが魅力ですね。ワッシャーはきちんと新しいものを使って、カッチリ締め上げないとフルードがモレます。

マスターシリンダのホースの取り回し、 ステー設置にちょっと悩んだ。 商品の外観、内部に問題なし。 あとはある程度、使い込んで不具合が出なければ○

FZS1000に乗っています。 純正キャリパーが盗難にあい、ブレンボキャリパーに交換して乗っていたのですが、ずっとブレーキのタッチやコントロール性がおかしくなってしまいました。 調べてみると純正マスターは１４ミリで、そもそも適合してなかったことがわかり、せっかくなのでラジポンにしてみました。 よく調べずに購入してしまったので驚きましたが、縦型のマスターは、前方向への出っ張りがかなり大きいです。 ハンドルを切るとＧＩＶＩのスクリーンとのクリアランスは１ミリもありません。ほぼ接触しています。 そして、メッシュホース付属のバンジョーボルト形状の影響で、長さがカツカツになってしまいます。 角度のついたバンジョーボルトに変える必要があります。 純正マスター＆純正キャリパーの感触を忘れてしまいましたが、ラジポンに交換して、やっと満足のいくタッチ＆コントロール性を得ることが出来ました。 さすがにブレンボのラジポンには叶わないだろうという想像ができる程度にですが。

マスターシリンダーに何もまいていないので、これで安心できます。