メディリフトアイ YA‐MAN（ヤーマン） 美顔器 メディリフト アイ 公式 目もと

【乗り心地】 ノーマルより良い ヘタった純正スプリングとでも相性が良い。

ローダウンしてますますかっこいい愛車に変身しました。

L900ムーヴに取り付けました。足まわりがしっかりして運転が楽になりました。一時間ほどで取り付け完了。多走行車にお勧めします。

約３センチくらい車高が下がり、乗り心地もふわふわ感がなくなりいいです。 見た目もショックが黄 スプリングが紫でいいです。

ワゴンＧＬ２ＷＤの２インチローダウンに装着しました。 リアは、ブロックにてローダウンのため、あまり変わらないかな？と思ってましたが、前後の揺らぎが無くなり、結果として乗り心地が良くなりました。 この価格、この乗り心地、お勧めしますが、耐久性は分かりません。

ワゴンＧＬ２ＷＤの２インチローダウン、純正トーションバー仕様に装着しました。 ローダウンだけだと、ふわふわしていて、伸び側の固い物が欲しく、このGHXを購入しました。 結果、ちょっとだけゴツゴツ感はありますが、乗り心地良くなりました。特に高速走行は、かなり安定しています。町乗りでも、伸び側が固いこともあって、安定しています。

値段からすれば良いと思います。ノーマルより安心してコーナーに進入出来てあまりばたつかず自分は今のところ満足しています。何よりも注文から商品が来るのが早くてなによりです。安心して注文できます。

へたったので買い換えました。 エルグランドE51後期 ライダーに付ける予定です。 取り付け1000kmほど走りましたが、問題なく車高も変わらない感じでした。 足回りは固くなり、コーナーが曲がりやすく安定しました。

車高があがりました。 Bクラスにアイバッハのサスとの組み合わせなのですが、サスのみの時より隙間が広がります。 硬いのは硬いですが、嫌な硬さではありません。 これからもう少し走れば馴染むかなと思います。

純正がぬけ購入しましたが、ちょっと弱い感じがします。 取り付け根元はぐらぐら遊びがあり、途中でとめたらボンネットが落下します。 問合せしたら値段が安く無名なもので仕方ないとの回答でした。 購入するかたは検討してください。

ノーマルから交換しましたが、落ち着かない挙動が、落ち着くようになりました。スプリングはモンスタースポーツの2cmアップタイプです。欲を言えば、もう少しショックを吸収してくれるといいかなと。この価格で、それは難しいですね。（笑） 一年使ってみて、少し吸収が悪くなったように感じます。もしかして耐久性は高くないのかもしれません。気分の問題と言われると、そうだろうなとも思えるレベルですが。

【デザイン】見えないところのパーツだから可もなし不可もなし。赤色の方がカッコイイと思う。 【取り付けやすさ】タウンエースノアなら、ジャッキとウマがあれば誰でも交換できると思います。 【乗り心地】１５年間使ったショックはヘタっていた。これに変えても、見間違えるほどの変化は無いけど、新車時代のハンドリング、ブレーキ姿勢変化に戻った感じです。フワフワ感も少しだけ減りました。 【コーナリング】元々コーナーリングを云々いう車じゃないので、ショックを変えてもコーナーは楽しくない。 【耐久性】どうなんでしょう。 【その他】思ったほど走りには変化がなかったです。どうせなら、もう少し締まった感じの乗り味になりたかったです。