jjj　アイリーングレイ アジャスターテーブル リプロダクト 楽天市場】アイリーングレイ アジャスタブルテーブル / サイドテーブル

届いたシリンダーを見たら排気は大きく成ってるが、吸気の方はノーマルより小さく成ってます。少し加工して組み付けました、後は耐久性ですね

バリもほとんどなく、ほぼそのまま組み付けしました。 慣らし運転を100キロ行い、今のところ焼き付きありません。 コストパフォーマンスは最高ですね。

当方の車両はエンデュランスさんのボアアップキットを組んでいるのですが、中回転から大幅にパワーアップしているのですが、高回転域のもっさり感(明らかにノーマルのスロットルでは容量不足)が否めませんでしたが、ビッグスロットルに変えたら、高回転まで気持ち良く回るようになりました。 （数字は出せませんが、最高速も伸びます） 燃費は乗り方次第で変わるので個人差はあると思いますが、自分の場合では45km/l~55km/l程度です。(ボアアップのみと比べて少し落ちた位です) ノーマルの排気量は分かりませんが、ボアアップ車両には絶対お勧めです。 レスポンスも少し良くなりますので、より楽しいグロムになりますよ！ ☆マイナスは初回のロットだったからしょうか？ 納期がかかったので。

安いので買いました。 まだつけてませんが期待できそうです。

この価格にしてはなかなかいいと思います。

以前。ツインスパークスーパーヘッド１２４使ってました。 グーンアップしました。

きれいな仕上がりだったので、何も手を付けずそのまま取り付けました。100kmの慣らし運転をしてから、通勤に使用しています。対策後のＺＡなのでキャブレターとマフラーを対策前のと交換しました。ＭＪを85にしてＷＲを5.5×6個で最高速が80ｋｍぐらいです。49ccの時より10km位早くなりましたが、もう少し早くしたいのとトルク感が物足りないのでもう少し調整をしたいと思っています。焼付けが怖いので、オイルはカストロールのTTSを分離と混合を併用しています。説明どうりヘッドガスケットが曲がっていましたが、問題ないようだったのでそのまま使用しました。今のところ、異状は出ていません。