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価格:¥7500
NITTO ブルムースバー B903 FAIRWEATHER サーリー FAIRWEATHER* bullmoose bar (silver) - BLUE LUG GLOBAL ONLINE STORE
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商品説明
FAIRWEATHER* bullmoose bar (silver) - BLUE LUG GLOBAL ONLINE STORE。Fairweather blue lug ブルーラグ ブルムースバー NITTO b903。BLOG 【再入荷】オールドスクールMTBオマージュ!!懐かしくて新しい。FAIRWEATHER × NITTO \"B903 ブルムースバー\"の出品です。新品定価13,200円、日本製。エンドカットなし、屋内保管、落車などなし。良質なサイクルパーツ類を数多く生み出す\"NITTO/ニットー\"との共同開発によって生まれた一品。コラム部分から2本に分かれたパイプがハンドルへと繋がるブルムースバーならでは美しいシルエットが見事です。素材はタフなクロモリ製で溶接は熟練のNITTOの職人により丁寧に作られています。FAIRWEATHER CX FRAMEやSURLYのバイクなどにはベストマッチで、山遊びがより楽しくなっちゃうハンドルです。【検索用】ブルーラグ BLUE LUGサークルズ CIRCLESグランピー Grumpyサーリー Surlyクラスト Crustシムワークス Sim worksRivendell Salsa サルサ。FAIRWEATHER” B903 BULLMOOSE BAROPEN DISTRIBUTION – Blog。何種類かあるうちの一番ワイドなモデルだったと思います。◎RIDLEY HELIUM SL フレーム S 2015 カーボン 現状品。【値下!】【美品】S-WORKS ROMIN EVO サドル 143mm 箱付可。ブルーラグで新品購入して数回乗って取り外しただけの美品です。SHIMANO ULTEGRA FC-6800 片側パワーメーター付。パーツ DtSwissARC1400。【商品説明コピペ】コラム:1-1/8\"(オーバーサイズ)突き出し:90mmのNITTO UI-2ステム想定バックスウィープ:15度コラムスタックハイト : 40mmハンドル径:22.2mm横幅:710mm素材:クロモリMADE IN JAPAN快晴、晴天という名のブランド\"FAIRWEATHER/フェアウェザー\"のオリジナルステム一体型クロモリハンドルです。FC-08 アルテグラクランク 50-34T/172.5mm。Specialized Axis Elite Disc 700C ホイールタイヤ。オールドスクールMTBなブルムースバーをデザインベースにオーバーサイズアヘッド仕様にアレンジしたハンドルです。SHIMANO r3000 sora コンポセット。AEOLUS PRO サドル 145mm ホワイト。突き出し90mmのNITTOのUI-2ステムにバックスウィープ15度のフラットバーを装着した時を想定したデザインで作られています。値下げ 中古 SUNTOUR SUPERBE PRO ロード クランクセット。m*s様 クランクブラザーズ アイオダイン オレンジ 26インチ。ハンドル幅は710mmと幅広でバックスウィープと相まってとても握り心地が良く操作性も抜群です。FC-08 R8000 ULTEGRA クランク 52-36T/172.5。スラム オムニウム ピスト クランク 165ミリ。MTBにはもちろんシクロクロスバイクや街乗りエブリデーバイクなどにもぴったり。【にんじん】ロードバイクホイール 前60mm 後70mm



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4.7/5
(3165 件のレビュー)
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このショップのレビュー
ブレーキレバーが壊れてしまい、探していたところ、これを見つけて購入。 実際装着すると一段とカッコよくなりました!
商品はヤマハの純正であり何らの問題もない。
思ったよりオシャレでした、しかし、素人である自分が取り付けるのは大変かも、ワイヤーの取り付けが難しかった
小ぶりですが、にぎりやすいです。 何よりカッコイイです。
なかなか手に入りにくい品が、早く入手でき、満足しています。
原付のレバーが冷たいので、付か無くても自転車に付ければ良いとダメ元で購入。 シリコンスプレーを使いささっと取り付けました。 エンド部分はカッターで、穴明して綺麗に着きました。 残りは、自転車に。 取り付けだけでも、切れずに丈夫でした。
クロスバイクのブレーキを交換するため購入しました。安価で高品質で満足しております
先日ブレーキワイヤー交換の際、純正のパーキングロック付きを落下させ破壊(分解)。高齢者が使う三輪アシストなのでどうしてもパーキングロックは欲しいと思い購入。まだつけてませんが、慎重に取り付けたいと思います。
ブレーキレバーにカーボンは行き過ぎかな? と思いましたがアルミだと落車したら曲がるよな。 と思いある程度の衝撃ならカーボンかな?なんて思い購入しました。 実際、サイクリングコースの車止めの間を通過して 3、4回ほどヒットしました。 一度スレはありましたが 汚れ落してコーティング剤つけたら気にならない感じ。 あと、ヒットしてもしなるのでこの程度なら折れない。 ※めちゃ減速しています あと全面的にツルッとした表面なので むき出しカーボンのようなササクレもでなさそうです。 ただ今、世界的に人気のチャリパーツは不足しているようなので タイミングがあえばまた購入したいです。
今回左右セットで交換。 調整が手間取らなかったのに思った通りの制動力が得られる感触が直ぐに伝わってきて良かった。