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箱を開けて直ぐに、フィルター部分とステンレス部分の接着が剥がれた。 値段相応な印象。

リピートです。 前にも同一の商品を買いましたが、なんとエンジンに直接触れてしまって、思い切り穴が開いてしまいました・・・。商品の問題ではなく、これはあくまで利用者である私の問題でありました。 モノ自体には何の問題もなかったので、再購入。 取り付け方法を若干変更し、現在は問題なく使っています。

軽自動車に使いました。 スペースのとれない軽自動車のエンジンルームにはちょうど良い大きさでした！ 加工もしやすく、非常に満足です〜♪ヽ(´▽｀)/

ただ 何で中国製の車用品て強烈な化学物質の匂いがするのですかね この商品は付属のホースからいつもの中国製化学物質の匂いがしました かなり強い匂いです ホースですから接着剤はつかってないでしょうけど？

エンジンの振動＆加速対策を兼ねてハイパーバルブを装着したくて購入ました。 付属のホースが少し長くてカットして 既設ホース全長不足の為エアクリBOX側を少し延長して設置しました。信号待ち時の振動が滑らかになり 低速域でのもたつきが改善され個人的には乗りやすくなりました。ただしエンブレの利きが緩やかになる欠点はありますが 当方としては許容範囲なので 概ね満足できるパーツ購入でした。

オイルキャッチタンクとしては基本がしっかりしてそうですけど、取り付けステーを自作しないといけない、場合によってはホースも別途購入しないと長さが足りないと思うので星４つです。

"グロム界隈では有名なエンジンオイルの乳化対策で導入しました。 御守り代わりになれば…ぐらいの感じではあったのですが、装着してまだ1週間も経たないまだ猛暑のこの時期でも水滴がつき始めたので、思ったより効果はあるのかもしれません。7

今までは、ブローバイガスはブリーザーに直接フィルター付けて大気放出（案外オイルまみれにはならなかった）。レーシングキャブレターTMR-MJNに変えた際、オイルキャッチタンクが必要と書いてあったので購入。さすが専用設計、がっちり固定できた。これでオイルとガスを分離し、キャブで再燃焼させられる。でも現在も結局、ブローバイガスはオイルキャッチタンクを通した後、大気放出(TMR-MJNのセッティング中なんで、付いてきたパワーフィルターを使うため)。車検時には、ブローバイガスはキャブに戻す必要あるんで、オイルキャッチタンクから（耐ガソリン）ホースをパワフィルターに突っ込み、ノーマルキャブで再燃させる。

他のレビューでキーと鳴ると記載があったが30代前半の耳では確認できない。 特に問題なく使用可能。

削り出しで商品自体、 見た目良好です！加工精度バリなど少し手直ししましたが良い商品ですね

とても丁寧な造りで日本製だなと実感しました。